Что может быть лучше, чем проехать круг по трассе Формулы 1 на своей машине, пройтись по пит-лейн вдоль боксов команд, постоять на подиуме или на посту директора гонки, откуда даётся старт и где взмахом клетчатого флага отмечают победителя? На днях мне представилась такая возможность.
Автодром находится на острове Нотр-Дам на реке Святого Лаврентия (Saint-Laurent river) в Монреале, провинция Квебек, и назван в честь канадского гонщика формулы 1, погибшего в 1982 году — Жиля Вильнёва. Остров, кстати, искуственный, и построен для выставки Экспо-67 с использованием земли, извлечённой во время строительства метрополитена Монреаля. По сути автодром — это часть парка Жана Драпо (Jean Drapeau), он открыт для посетителей круглый год, там можно гулять, кататься на велосипеде и ездить на машине. В зимнее время, согласно сайту парка, автодром также открыт, но очистка снега не ведется, поэтому ехал я на остров на свой страх и риск, не представляя, что я там увижу.
Всё оказалось гораздо лучше, чем я ожидал. По крайней мере, трасса прочищена грейдерами, хотя ни песка, ни соли насыпано не было, поэтому покрытие вместо асфальтового было ледяное.
Первое впечатление, когда спускаешься с виадука и поворачиваешь на трек, сложно описать словами. Хотя я там был 5 лет назад и ходил по этому месту своими ногами, но ощущение от того, что едешь по трассе формуле 1 на своей машине, передать невозможно. За более чем десятилетний опыт просмотра гонок и за сотни кругов, накатанных на симуляторе, знаешь каждый поворот, каждый малейший участок дороги. Спуск с виадука ведёт к шикане 9-10 поворотов, и прямо там, в зоне вылета после торможения, я остановил машину. Вокруг не было практически ни души, лишь изредка проезжали пикапы строителей, ведущих работы в районе боксов, так что из посетителей я был один.
По забавному совпадению, именно в том самом месте стояла моя трибуна 5 лет назад, именно на этот поворот и пролетающие мимо машины я смотрел в той гонке. Сложно было поверить, что всё это сейчас находится вокруг меня.
Сев в машину, я поехал дальше, к шпильке и выезду на заднюю прямую, на которой в гонке машины разгоняются до 320 км/ч. Я ехал лишь немного медленнее. Прямая заканчивается последним поворотом, с которого можно либо выехать на главную прямую (откуда начинается круг и дается старт гонки) или заехать в боксы. Я выбрал второй вариант — пришло время для пит-стопа.
Я припарковался слева, и пока у меня меняли шины, дозаправляли машину и увеличивали прижимную силу, я прогулялся вдоль пит-лейн.
Конечно, всё оборудование монтируется прямо перед гонкой. Вешаются светофоры, устанавливается постамент на подиум, собираются командные мостики с десятками мониторов, и даже трибуны после гонки разбирают. И зимой всё это выглядит немножко пустующим. Но всё основное никуда не исчезает. Здания, сооружения, ограждения, трасса — всё это на месте. Сам дух гонок никуда не уходит. Стоя там, ты представляешь проносящиеся мимо машины, слышишь их оглушающий рёв.
Конечно, удержаться было невозможно 🙂 И первым делом я забрался на мостик директора гонки.
Постояв на подиуме, выпив шампанского и бросив в толпу свою бейсболку, я… Нет, не отправился на пресс-конференцию, а поехал дальше. Проехав по трассе полтора круга (ну чтобы всё-таки проехать по стартовой прямой, которую я поначалу объехал стороной из-за заезда в боксы), я свернул за ограждение и остановился. С того места, где я стоял, открывался шикарный вид на бурлящую внизу реку…
Монреаль совсем не похож на Торонто… Он другой. И он совсем-совсем не похож на Штаты. Вообще, кто говорит, что Канада и США — это одно и то же, тот просто либо не был в Канаде и судит по телевизору, либо не был ни там ни там. В 2012 году мне, по какой-то непонятной причине, Монреаль не очень понравился. Наверно по первому впечатлению и по сравнению с Торонто. Сейчас же, несмотря на зиму и снег, у меня осталось о нем гораздо боле приятное впечатление. У Монреаля свой дух. Уникальная архитектура — старинные дома, похожие на замки. А ещё улочки с домами, вход в квартиры у которых на втором этаже идёт по отдельной, винтовой металлической лестнице с улицы. Французский язык придаёт этому городу особый шарм — три четверти населения считает французский своим первым языком. Это город с историей. Город с многочисленными кафе вдоль улиц, с сувенирными магазинами, с парками. Место, где хочется провести больше времени, чем один день. Место, куда хочется вернуться…
Блин, как же я тебе завидую…. И пусть все выглядит по бичмански, но все же там каждая ступенька пропитана формулой и этим ревом…. блиииин… Почему так мало фоток!!!!)))))))
Кстати, впервые вижу тот же самый питлейн, без мишуры… Как говорит Серега — без свистелок-перделок…. Понятно я, люблю гонки и немного но понимаю о чем тут написано, а если запустить туда просто левого человека — фиг поймет вообще че за трасса))))
Да, я тебя понимаю. Но это еще не лучший пример. Если тебе интересно, погуляй по Альберт-парку в Мельбурне через гугл стрит вью — ты не узнаешь трассу совсем. В Монреале есть хотя бы костяк трассы — ограждения, отбойники, мягкие пластиковые барьеры в зонах вылета, каркас пит-уолл. Всё это создает ощущение реальной трассы. В Мельбурне же разбирается вообще всё. Вот ссылка например, это путь к первому повороту: https://goo.gl/maps/o1wmG3PYzNE2 Вместо поребриков и ограждений мы видим просто обычную гражданскую дорогу с разметкой для парковок, проходящую по парку. Там, где должны стоять трибуны — просто трава. Пит-уолл отсутствует в принципе. Единственное, что хоть как-то напоминает, что это формульная трасса — здания боксов. Но отъедь от них на 300 метров, и ты уже просто в парке.
где-то смотрел, не помню где, документалку как раз про сбор команд) переезды и тд) так вот боксы команда начинает собирать на предпоследних двух трех кругах…это прям боксы боксы, а все, что не понадобится на гонке, вообще уже собрано и в дороге) У них там настолько все максимально отлажено…. оч круто!
А я вот не поклонник Формулы, поэтому трассу эту вижу впервые (конечно наверное видел по телевизору, но не знаю что это она), и из всех перечисленных фамилий знаю только Шумахера))
Самый нердовский пост за всю историю блога 😉