Машины в Торонто

На эту тему меня просили написать статью еще около года назад. Но, чтобы было, о чем писать, нужно сначала провести собственное исследование, и я никак не мог собраться с силами его сделать. И вот, наконец, получилось.

Автомобили в Канаде

Экскурс автомобилей по миру

Если вы путешествовали по разным странам, а также если вы любите автомобили (или, хотя бы, отличаете мерседес от жигулей), то вы могли обратить внимание, насколько разнится характер автопарка от страны к стране. Это заметно настолько, что, наверно, после пары посещений какой-либо страны, вы сможете начать её угадывать по проезжающим мимо машинам.

И разговор, конечно, идет не только о том, что «в Германии больше немецких машин, а в США — американских», что понятно и очевидно. Вовсе нет. Кардинальным образом также отличаются предпочтения в размере и, даже, в силу определенных исторических причин — в возрасте автомобилей. Наибольшее удивление от этого у меня возникло при первом посещении Мальты. Автопарк там похож, скорее, на кладбище выпущенных десятилетия назад машин. В первой же своей прогулке по улицам этого карликового государства я, с удивлением для себя, обнаружил, что большая часть автомобилей вокруг меня была выпущена, в лучшем случае, 30 лет назад (в 1980-х), а какие-то и подавно в 70-х. Не удержавшись, я стал фотографировать всё вокруг.

Позже я спросил у местных жителей, в чём же причина такого странного явления. На что мне ответили, что раньше, совсем до недавнего времени, ввозные пошлины на автомобили были очень высокие, машины стоили дорого, и люди покупали авто, фактически, один раз и на всю жизнь. Я, конечно, удивляюсь, как они до сих пор ездят и не ломаются до фатального состояния, но это уже другая история 🙂

Вообще, в Европе тенденция на малолитражки класса А. В Италии, в частности, вообще повсюду ездят микро машинки Smart, которые, в буквальном смысле, на параллельной парковке можно припарковать перпендикулярно (видел не раз), и они займут столько же места, сколько обычный автомобиль занимает по ширине.

Машины в Торонто

Но вернёмся в Канаду. Первое, что здесь бросается в глаза, так это то, что парк машин очень новый. В целом, абсолютное большинство автомобилей будут моложе 10 лет, а авто старше 20, только если это не дорогой раритет, вы увидите очень и очень редко. Другими словами, по состоянию на 2018 год можно сказать, что машины 90-х годов здесь практически отсутствуют, а большая часть была выпущена в 2010-х. И тому есть несколько причин.

Первая из них — это цена автомобилей. Она здесь, насколько я знаю, одна из самых низких в мире. Если вы возьмете для примера сайт numbeo, и сравните Канаду с Европой, то увидите, что та же Toyota Corolla в Торонто будет стоить в 1.5 раза дешевле (на 10 тысяч канадских долларов), чем в Берлине или Париже. Поэтому, при низкой цене нового автомобиля, купить его, конечно, гораздо проще.

Вторая причина — это процентные ставки по кредиту. Не до конца понимаю, почему именно, но знаю, что ставка на покупку нового автомобиля будет ниже, чем при покупке б/у, и составит, всего-навсего, от 1.5 до 3% годовых, что, по сути, и кредитом-то назвать сложно. Вкупе с предыдущим пунктом о цене, покупать новый автомобиль становится тем более выгодно.

Третью и четвертую причины можно объединить и описать вместе — это пробег и стоимость обслуживания машин. Я уже писал в одной из статей, что расстояния в Северной Америке «другие», нежели в России или Европе (и нет, дело не в милях и километрах 🙂 ). Годовой пробег на авто здесь запросто может составлять 30 тысяч км, и даже достигать существенно больших цифр. Некоторые люди ездят на работу по 100 км в одну сторону (хотя это, всё-таки, уже более экстремальные цифры). При таком пробеге авто будет требовать частого обслуживания, а стоимость одного часа работы механика может превышать $100. Таким образом, обслуживать старую машину становится просто экономически невыгодно — проще и дешевле купить новую.

Какие же производители представлены на рынке автомобилей в Торонто? Я подготовил для вас небольшую статистику, которую можно описать следующими словами.

Ровно половина всех машин в Торонто представлена японскими производителями. На втором месте с большим отставанием идут американские авто, и достаточно близко к ним — немецкие. 90% рынка — это автомобили этих трёх стран. А 98% — это Япония-США-Германия-Корея. Вот так, всего четырьмя странами покрыт практически весь рынок авто. Оставшиеся же пара процентов — это изредка встречающиеся британские машины (в больше степени это будет Mini, реже — Range Rover), шведская Volvo, и совсем редко — итальянский Fiat. Есть, кстати, одна интересная особенность, которая, в частности, непривычна российскому глазу — в Северной Америке полностью отсутствуют французские машины. Совсем. Учитывая, насколько популярна в России марка Renault (особенно Logan), здесь это выглядит странным и непривычным. Также отсутствуют китайские, чешские и прочие производители. Но давайте немного подробнее остановимся на лидирующих четырех странах.

Японские машины представлены, как минимум, десятью марками. Лидером, предсказуемо, является Toyota — это чуть меньше трети всех японских авто в Торонто. На втором месте, с не слишком большим отставанием, идет Honda, а остальные 8 представлены уже в значительно меньшей степени. Это Nissan и Mazda, Lexus, Acura и Infiniti (то есть, премиум версии от Toyota , Honda и Nissan соответственно), а также Subaru, Mitsubishi и Suzuki.

Американские машины, за исключением Ford и Chevrolet, вообще не слишком знакомы российскому покупателю, и в совсем незначительной степени представлены на российском рынке. Здесь же можно встретить производителей «всех сортов». С небольшим перевесом лидирует как раз Ford, а на втором месте идет Dodge. Указанная выше Chevrolet третья, а за ними следуют Jeep (который, да, является производителем автомобилей, а не как многие считают — просто названием машины повышенной проходимости), Cadillac, Buick, Chrysler, GMC, и совсем экзотичные Pontiac и Lincoln.

Немецкие машины представлены своими классическими производителями, где примерно нога в ногу идут Audi и Volkswagen, а чуть поодаль Mercedes и BMW. Porsche здесь можно встретить также очень часто, особенно в летнее время и с открытым верхом. И, в отличие от Европы, достаточно редко вы увидите (но всё же они присутствуют) вышеуказанные машинки Smart.

Ну и в корейских производителях удивить совсем ничем не получится — их всего два: всем известные Hyundai (машины которых встречаются примерно в полтора раза чаще) и Kia.

Помимо всего вышеперечисленного, время от времени вы сможете встретить самые дорогие машины Ferrari, Lamborghini, Bentley. За год с небольшим могу сказать, что видел каждую из них точно не больше 10 раз. Немного чаще будет встречаться Jaguar.

И напоследок машина, которую невозможно обойти стороной — Tesla. На дорогах Канады вы её будете видеть всё чаще и чаще. Опять же, особенно в теплое время года, они вам точно будут встречаться в Торонто каждый день.

И немного фото.

P.S.: думал, что статья получится совсем маленькая, и хотел объединить её с темой парковок. Но, в итоге, писал больше двух часов, и, думаю, про парковку расскажу в следующий раз.

Спасибо за внимание!