На днях мне захотелось узнать, какие новые машины в Канаде продаются лучше всего. А потом я подумал: «А почему бы не поделиться этой информацией, оставив её здесь?»
Посмотрев на несколько сайтов в интернете и сравнив их цифры (надо же убедиться, что они не врут), у меня получился рейтинг, который вы увидите ниже. Я не буду приводить цифры с точностью до одной машины, так как это немного лишняя информация. Данные будут предоставлены за первые полгода 2018, и за это время было продано чуть больше 1.2 млн машин. Для каждой модели я буду указывать процент, который составляют продажи конкретно этого автомобиля от суммарного объёма.
20: Volkswagen Golf (1.1%)
Третий самый продаваемый автомобиль в мире в Канаде расположился только на 20-й строчке, но продажи ежегодно растут.
19: Chevrolet Equinox (1.1%)
18: Jeep Cherokee (1.2%)
17: Mazda CX-5 (1.3%)
16: Mazda 3 (1.3%)
Мазды в Торонто достаточно популярны. При этом, если вы видите мазду, то практически наверняка это будет CX-5 или Mazda 3.
15: Hyundai Tucson (1.3%)
14: Chevrolet Cruze (1.4%)
13: Jeep Wrangler (1.5%)
Немного неожиданный автомобиль для такого рейтинга, на мой взгляд.
С плоской вертикальной панелью «а-ля уазик».
12: Dodge Grand Caravan (1.8%)
Достаточно больших размеров минивэн.
11: Hyundai Elantra (2.0%)
Корейцы в топ-20 представлены аж двумя моделями. Мне кажется, неплохой результат.
10: Nissan Rogue (2.1%)
9: Ford Escape (2.2%)
8: Toyota Corolla (2.4%)
Самый продаваемый автомобиль в мире в представлениях не нуждается. При этом в Канаде Corolla только на 8-м месте.
7: Toyota RAV4 (2.5%)
6: Honda CR-V (2.7%)
Извечные соперники, Honda CR-V и Toyota RAV4 расположились один за другим.
5: GMC Sierra (2.8%)
Мы подобрались к топ 5 самых продаваемых машин Канады. И даже если бы у этой статьи не было заголовка, то глядя на этот список, вы бы наверняка поняли, что речь идет о Северной Америке.
4: Chevrolet Silverado (2.9%)
Мне кажется, когда создавали дизайн этого автомобиля, особенно его переднюю часть… Думали о том, как бы передавить как можно больше американских бизонов. Глядя на картинку ниже, мне кажется, что только «морда» этого автомобиля весит пару тонн.
3: Honda Civic (3.5%)
Honda Civic — единственный компактный автомобиль в топ 5, среди огромных американских пикапов. Более того, Civic уже 21-й год подряд (!) становится самым продаваемым компактным автомобилем в Канаде.
2: Ram (4.4%)
1: Ford F-Series (7.1%)
Бог Северной Америки. Достаточно привести несколько цифр. Ford F150 на протяжении последних 32 лет является самым продаваемым автомобилем в США. Это также самый продаваемый авто в Канаде (и вы посмотрите на отрыв! 7.1%, тогда как у второго места лишь 4.4). Это второй (после короллы) самый продаваемый автомобиль в мире. И это одна из трёх моделей (после короллы и гольфа), которой удалось превзойти 1 миллион проданных машин в мире в год.
Удивительно, что преимущество пикапов так велико, особенно по отношению к такого же размера внедорожникам!
Про бизонов смешно))
Про GMC и Ram даже никогда не слышала, а они оказывается вон какие популярные! Спасибо за статью!
GMC — это подразделение компании GM (General Motors), специализирующееся, в основном, на продаже пикапов. Самая же компания General Motors — это один из старейших и известнейших автоконцернов в мире. Более того, в прошлом столетии на протяжении более 70 лет они были крупнейшим мировым автопроизводителем. Их штаб-квартира находится в Детройте и в прошлом году в своей поездке я сделал несколько фотографий этого здания:
А почему #13 jeep — неожиданный для такого рейтинга?
Потому что достаточно специфичный автомобиль с грубыми формами. Этакий американский уазик. Кажется немного странным, что при всём разнообразии машин именно эта находится в топ 20, где то рядом с Хондой CR-V.
“You don’t understand… it is a Jeep thing!” 😉
Именно такую надпись можно часто увидеть на джипах. Мол, вы не догоняете, это же САМ JEEP! 🙂
А что перевозят в кузове пикапа? Почему он так популярен?
Отличный вопрос, Лёша. Я каждый раз, когда вижу эти цифры популярности, задаю его себе.
Есть такое понятие, как погрузочная высота. То есть та высота, на которую тебе надо будет поднять твою сумку, чтобы положить её в багажник. У пикапа она очень большая, то есть грузить его, по всей видимости, неудобно. В салоне они не особо большие, и там только ряды сидений, а места для багажа нет совсем. Значит грузить можно только в кузов. Но кузов хоть и закрывается сверху такой, скажем, крышкой, но это всё равно не внутри салона — там жестко, там холодно зимой. То есть при всей практичности пикапа, он совсем не так практичен как кажется. А ведь есть же кроссоверы, внедорожники, которые более приспособлены к комфортной перевозке. К тому же такие большие машины могут перевозить до 7 человек, на что пикап не способен. В общем, я не знаю. Я плохо представляю, что такого войдет в пикап, что не войдет, скажем, в chevrolet suburban. Хотя, может быть цена… Самые дешевые версии таких пикапов достаточно дёшевы, и даже Ford F150 здесь можно взять за порядка 36 тысяч долларов.
США и Канада — страны победившего малого бизнеса. Любой мало-мальски уважающий себя контрактор в сфере строительства или промышленных услуг покупает и пользуется пикапами. Просто ради «перевозки снега» в открытом кузове (то есть «для красоты») мало кто берет пикап.
К тому же, доски, гипсокартон и балки возить на SUV если и можно, то крайне неудобно.
Пикап — это как очень большой полноприводный седан. в салоне тепло и уютно, а что и как там трясется в багажнике — это уже не проблема. что то можно и в салон забросить.
Если дороги, просторы для маневра, парковки, а главное — финансы позволяют, то пикап — это очень здорово. Большой, безопасный, вальяжный сельский увалень, очень комфортный внутри и очень брутальный снаружи. то, что он на раме, а не с несущим кузовом — это уже тоже не так важно сейчас, так как ту же подвеску можно подогнать под любые условия, причем на заводе.
Спасибо за фото красивых машин. Можно больше фото. Вид спереди, сзади, изнутри. Названия некотрых машин правда раньше не слышала. И всегда удивлялась, для чего нужны пикапы. На мой взгляд очень не удобно, в сравнении с кроссовером, например. Но у меня есть знакомый, который купил уже второй автомобиль Мицубиси L200. И является фанатом этой модели
У кроссовера и пикапа абсолютно разные предназначения. Я не сомневаюсь, что пикапы кому-то нужны. Здесь скорее вопрос в том, почему они занимают 4 места в топ 5. Я снова подумал над этим вопросом, и сделал небольшой вывод.
Если посмотреть на топ 20, то видно, что кроме первой пятёрки пикапов больше нет. То есть можно предположить, что если «обычных» машин сотни всевозможных моделей, и продажи по ним распределены более менее равномерно, то для пикапов выделены 4-5 основных моделей, и всё покупатели, которые хотят приобрести пикап, берут одну из этих четырех. Это объясняет их первые места в этом списке. В целом, если сложить проценты продаж по этим четырем моделям, то получится 17% или 1/6 от всех автомобилей, что, в принципе, уже не выглядит большой цифрой.
Долго думал про пикапы, и понял, что есть ряд задач, при которых он реально имеет плюсы. Если ты увлекаешься охотой, рыбалкой, активным отдыхом — мотоцикл, гидроцикл, снегоход. Если ты занимаешься строительством, монтажом, сельским хозяйством и подобными вещами, то пикап реально будет предпочтительней чем большой внедорожник. Просто у нас во многих случаях используется в этих целях газель, из-за дешевизны и отсутствия альтернативы.
Совершенно верно! Плюс пикапы незаменимы для перевозки домиков на колесах, а это тоже немаленькая индустрия здесь.